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Spezialthemen
"Die Ersatz Horka-Schiene"
Seit Fahrplanwechsel 2010/2011 kann die Horka-Schiene nicht mehr vollständig befahren werden. Daher werden alle Güterzüge über die Strecke Görlitz-Cottbus umgeleitet. Kurz hinter Horka befindet sich der Bahnhof Uhsmannsdorf, der einst ein Nebenbahnhof des GBF Horka war. Heute sind die umfangreichen Gleisanlagen sowie der Anschluss zu einer Glashütte verschwunden. Es bleibt ein einziges Gleis, dass von der ODEG und seit neustem auch von DB-Güterzügen befahren wird. Am 28.10.2011 war das 9TRAINS-Team vor Ort, in der Hoffnung, dass ein Paar Umleiter die "Ersatz-Horka-Schiene" passieren.
BR 232 mit Kohlezug befährt den Bahnhof Uhsmannsdorf
BR 232 mit Kohlezug befährt den Bahnhof Uhsmannsdorf
"Winter auf der Horka-Schiene"
Dieser Beitrag handelt vom Winter auf der KBS 229. Im Jahre 2010 gab es einen sehr weißen Winter, der darauf wartete, fotographiert zu werden. Also unternahm das 9TRAINS-Team einen kleinen Ausflug nach Niesky bzw. Särichen.
Ausfahrender ODEG-Triebwagen des Typs RS 1 (Niesky)
Ausfahrender ODEG-Triebwagen des Typs RS1 (Niesky)
Durchfahrender ODEG-Triebwagen des Typs RS 1 (Abzw. Särichen)
Durchfahrender ODEG-Triebwagen des Typs RS 1 (Abzw. Särichen)
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Sehr geerte Besucher,
ich begrüße sie auf www.9TRAINS.de.tl. Hier dreht sich alles um die Horka-Schiene. Sie finden hier sehr viele völlig unprofessionelle Bilder, die diese wunderschöne Eisenbahnstrecke in Erinnerung behalten sollen. Viel Spaß beim Stöbern! |
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